Enlevée temporairement et remplacé par une bouée à espar rouge.
Une obstruction dans la rivière Miramichi à proximité de 46 57,640N 065 37,203W.
Mise en garde.
Peu fiable en raison de la végétation obstructive.
Prudence.
Un levé bathymétrique de certaines sections du chenal de Miramichi a été effectué par Services publics et Approvisionnement Canada en avril 2021. La limitation de profondeur de 5,4 mètres à lintérieur du chenal balisé demeure inchangée depuis le dernier levé, en mai 2020.
Une épave partiellement submergée a été signalée à proximité de McCracken Point.
la
La profondeur du chenal n'est pas confirmée à North Lake, î-P-É.
Mise en garde
Le duc d'albe de l'alignement avant du Reach 25 s'est effondré et des morceaux de palplanches d'acier du duc d'albe dépassent de l'eau.
Un estacade de glace a été déployé entre
49 36,173N 055 54,571W
49 36.198N 055 54.604W
Un banc de sable a été localisé près de l'entrée du port au 46 40 23.30884N 064 42 37.25819W. Les profondeurs sont aussi faibles que 0,1 mètre au-dessus du zéro de la carte.
Un banc de sable bloque l'entrée du canal au 46 32 25.74224N 064 41 55.1016W. Des profondeurs aussi faibles que 1,46 mètre au-dessus du zéro des cartes ont été relevées.
Le chenall de navigation à North Rustico, à l'Île-du-Prince-Édouard, a changé. La profondeur et l'état du chenal sont inconnus. Les navigateurs doivent procéder avec prudence s'ils utilisent ce chenal.
Défaut de câblage sous-marin porté sur les cartes marines à l'intérieur d'un rayon de 20 NM de 42 47.250N 063 39.883W. Câble pourrait être endommagé par ou poser un risque aux navires de pêche ou qui entreprennent des travaux d'intervention sous-marins. Prudence.
Lasers portatifs utilisés depuis le chantier de construction à l'entrée du port canadien dans un rayon de 0.6 NMcentré sur 42 16.629N 083 05.448W.
Marqueur de canal vert privé annoncé au 49 16.211N 123 07.621W, manquant
À la suite d'un relevé hydrographique, les profondeurs moindres suivantes ont été trouvées:
ID Latitude Longitude Profondeur (m)
1 47 00.358N 065 33.676W 10.6
2 47 03.949N 065 25.087W 7.3
3 47 05.088N 065 17.736W 7.7
Note:
ID #1 fait référence au repère de nivellement CHS 72B9000 (Newcastle). Dénivelé +6.718m au-dessus du zéro de la carte.
ID #2 fait référence au repère de nivellement CHS 74B9502 (Loggieville). Dénivelé +7.304m au-dessus du zéro de la carte.
ID #3 fait référence au repère de nivellement CHS 84B9507 (Oak Point). Dénivelé +6.438m au-dessus du zéro de la carte.
Un levé de sondage du chenal Maisonnette au Nouveau-Brunswick a été réalisé par Services publics et Approvisionnement Canada entre le 12 août et le 1er septembre 2020. Il a été comparé à la carte hydrographique canadienne 4913 pour les dangers possibles pour la navigation.
Des profondeurs plus faibles ont été trouvées aux endroits suivants:
Latitude Longitude CD Profondeur (m)
47 49 39.85702N 064 55 00.11167W 7.8
47 49 50,45238N 064 55 03,94727W 6.3
47 50 05.81351N 064 55 26.53712W 2.3
Remarque: ID # 3: Le «banc» de 1,8 m Maisonnette Ledge a migré de 75 m SE à une nouvelle profondeur de 2,3 m
(Il n'y avait pas de profondeur de 1,8 m dans notre levé de 200 mx 300 m sur le haut-fond indiqué sur le graphique)
47 50 26.12516N 064 55 00.43018W 5,6
Une xyz des données a été envoyée aux aides à la navigation du SHC et de la GCC sur les voies navigables le 2021-01-29.
Remarque: toutes les profondeurs sont référencées au benchmark CHS 88B9153 (Caraquet)
Dénivelé + 4,294 m au-dessus du zéro de la carte.
Une bouée d'amarrage souterraine a été déployée à Bute Inlet à proximité de 50 37,931N 124 52,840W. La bouée est à environ 25 mètres au-dessus du fond marin.
Deux radeaux de ferme aquacole déplacés, tous deux de 30 pieds x 20 pieds et montrant 3 pieds au-dessus de l'eau sont fixés à une bouée en position
49 31,596N 124 51,136W
Plusieurs aides saisonnières restent dans l'eau et sont considérées comme peu fiables et ne doivent pas être utilisées pour la navigation
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