SCTM Halifax. VHF DF situé à Sambro inopérant le 221248 UTC déc 2025.
Hors position
Hors position aux environs de 46 15.9N 072 40.5W
SCTM Placentia. Le service AIS situé à Hermitage hors service 202038 UTC déc 2025.
Les règlements pour la saison hivernale pour le Port de Québec sont maintenant en vigueur.
Les navires ne seront plus autorisés à mouiller dans les limites portuaires du Port de Québec, y compris aux points d'ancrage A, B, C et D. Cependant, les mouillages 1, 2 et 3 de rivière Maheux resteront ouverts sous réserve de la présence obligatoire d'un pilote à bord.
Le tirant d’eau maximal des navires quittant le Port de Québec pour transiter est fixé à 14,5 mètres, à l’exception des navires de Valero.
L’ancrage St-Jean est également fermé. Veuillez donc porter une attention particulière à la planification de vos arrivées et départs, pour les navires à fort tirant d’eau.
Le dégagement sous quille demeure à 0,75 mètre et sera appliqué dorénavant toute l’année, été comme hiver.
SCTM Halifax. VHF DF situé à Ecum Secum inopérant le 201502 UTC déc 2025.
Des travaux d'entretien sont en cours au quai de l'unité de plongée de la flotte dans le port d'Esquimalt à 48 26.643N 123 26.945W, les feux de navigation étant temporairement éteints.
Les feux de navigation du pont ferroviaire CN - bras nord à 49 10.976N 122 59.287W sont éteints jusqu'à nouvel ordre.
Manquante
Barge en place au terminal du traversier de Kingston-Wolfe Island. Barge mesure 3 mètres sur 12 mètres et est éclairée.
Hydrophone déployé à 44 38.159N 063 33.703W à une profondeur de 18 mètres.
Prudence
Installation de 17 pieux en cours dans le port de Vancouver à 49 17.439N 123 03.653W.
Heures d'ouverture du lundi au samedi de 14h00 à 2h00 UTC
Navires sur place surveillant la VHF CH. 69.
Sillage minimum.
Le secteur des Grands Lacs du Nord de la Garde côtière américaine a commencé l'opération Taconite.
La mise en œuvre de l’opération Taconite impose des critères de mouvement et de point d'appel supplémentaires aux navires commerciaux transitant dans la zone d’opération.
Pour plus d'informations sur les exigences, contactez les services de trafic maritime de la Garde côtière américaine au (906) 635-3299 ou par courriel à sootfc@uscg.mil
Un arbre tombé bloque la navigation sur le canal de l'île Pender, à proximité des coordonnées 48°45,885'N 123°15,439'O. À vingt mètres au sud du pont du canal Pender, une souche a été signalée sur la rive. Le tronc, d'une longueur de quinze mètres et d'une largeur de soixante centimètres, se trouve juste sous l'eau, et ses branches s'élèvent à soixante centimètres au-dessus de la surface.
La construction du quai aura lieu chez DP World dans le port de Vancouver à 49 17.152N 123 05.029W.
Les heures d'ouverture sont de 15h00 à 1h00 UTC, du lundi au samedi.
Des navires sur place surveillent les canaux VHF 12 et 16.
Réveil minimum.
Trois mouillages scientifiques établis temporairement à :
49 08.572N 063 30.909W49 00.409N 063 35.446W48 55.848N 063 37.985W
Partie supérieure des mouillages située à 30 mètres sous la surface.
Conformément aux dispositions des Étas-Unis 33 CFR partie 162.134(D) régissant les eaux du Lac Érié au Lac Huron et les Règlement canadien sur la sécurité de la navigation - 2020 partie 3 division 3 - rivières St. Clair et Détroit paragraphe 321 (a) et (b), à partir du 16 déc 2025 les navires remontants et les navires descendants seront autorisés dans le chenal Livingstone s'ils se soumettent aux conditions suivantes:
1. Les navires ne devront pas se rencontrer ou effectuer des dépassements dans le chenal Livingstone entre le feu de l'entrée amont du chenal Livingstone et le feu de Pointe Bar pilier D33.
2. Les navires montants doivent contacter SCTM Sarnia sur la voie VHF 12 une heure avant leur entrée dans le secteur normalement a sens unique du chenal Livingstone ainsi qu'à leur sortie de ce secteur.
3. Les navires descendants doivent inclure dans leurs rapports normals à SCTM Sarnia au point d'appel du feu de Belle Isle une heure prévue d'arrivée pour leur entrée dans le chenal Livingstone et doivent aviser SCTM Sarnia de leur sortie.
4. Les navires descendants qui signalent leur arrivée au point d'appel du feu de l'île Grassy en direction du chenal Livingstone auront normalement le droit de passage sur les navires remontants qui n'ont pas signalé leur arrivée au feu de la rivière Détroit. Cependant, les conditions météorologiques et l'état des glaces pourront nécessiter que les navires remontants reçoivent le droit de passage. SCTM Sarnia dirigera le trafic au besoin en vue de résoudre les conflits entre les navires remontants et les navires descendants.
Le chenal Amherstburg demeure ouvert à la navigation. Cependant, les navigateurs sont avisés que les aides à la navigation sont dans un état non entretenu.
Ancrage dans les zones de mouillage de Pointe aux Ormes est maintenant interdit.
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