Éteinte
Non fiable, sur feu de secours.
Bateau blanc de 11 mètres de long échoué à 45 14.87N 074 09.98W.
Barge de forage Miss Libby à 42 40.150N 079 34.838W avec amarrage à quatre points et boules d'ancrage s'étendant sur 610 mètres de la barge effectuant du torchage de gaz naturel périodiquement.
Il est interdit aux navires de s'approcher à 50 mètres du réseau d'ancrage de l'appareil, à moins d'y être expressément autorisés.
Prudence. Restez à l'écart.
Partiellement submergée
Hors position
Gros arbre de 4 mètres de long signalé attaché horizontallement à la bouée à espar verte Q67 de Bay of Quinte
Endommagée et à fleur d'eau
Non éclairé
Deux navires de la Marine royale canadienne effectueront des opérations de plongée continues dans une zone délimitée par les coordonnées suivantes :
46 33.376N 064 15.390W
46 33.376N 064 11.144W
46 30.387N 064 11.144W
46 30.404N 064 15.415W
Les navires sont demandés de contacter le navire de guerre 711 sur VHF voie 12 avant qu'ils entrent la zone de plongée
La marine royale canadienne effectuera des opérations de plongée et formation de véhicules sous-marins autonomes dans le détroit de Northumberland jusqu'au 7 Juin 2023.
Zone délimitée par:
46 19.067N 063 58.942W
46 19.065N 063 54.641W
46 16.094N 063 54.652W
46 16.096N 063 58.939W
Prudence
Opérations de dragage se déroulent quotidiennement dans le chenal de navigation du Lac Saint Clair. Remorqueurs Fisher Hayden et Duluth, et les barges-grues Hannah Avery et Jacquelyn sur place, surveillent les canaux VHF 16 et 18.
Sillage minimal.
Depuis le 1er juin 2023, le ralentissement volontaire du programme ECHO est désormais en vigueur pour tous les navires commerciaux et gouvernementaux transitant par le détroit de Haro et le col frontière afin de réduire les impacts de la navigation commerciale sur les baleines à risque dans ces zones clés.
Si cela est sûr et faisable sur le plan opérationnel, les navires commerciaux et gouvernementaux sont priés de ne pas dépasser les vitesses suivantes dans l'eau :
11 nœuds – Vraquiers, pétroliers, cargos généraux et navires gouvernementaux ; et,
14,5 nœuds - Porte-véhicules, navires de croisière et porte-conteneurs.
Le ralentissement volontaire des navires a lieu entre le dispositif de séparation du trafic maritime à l'extrémité sud du détroit de Haro et le dispositif de séparation du trafic maritime à l'extrémité nord de Boundary Pass. Des zones de transition de vitesse sont en place dans le système de circulation établi aux deux approches de la zone de ralentissement. La zone de transition nord comprend les eaux entre le nord de Boat Pass, l'île Saturna et Rosenfeld Rock et la zone de transition sud comprend les eaux entre la bouée VH à la station de pilotage de Victoria et Sea Bird Point à l'angle sud-est de l'île Discovery. Il existe également deux zones de ralentissement facultatives, l'une arrondissant le point de virage et l'autre entre Turn point, Saturna Island et Alden Point, Patos Island. Cette initiative restera en vigueur 24 heures sur 24 jusqu'à 23 h 59 HNP le 30 novembre 2023, ou lorsque les épaulards résidents du sud seront considérés comme n'étant plus actifs dans les voies navigables en question.
Pour des informations plus détaillées concernant ce ralentissement et le programme ECHO, reportez-vous à l'adresse Internet suivante : https://www.portvancouver.com/echo/
La zone d'exercice militaires WQ sera active continuellement pour les exercices de démolition dans toute la zone de 1500 à 2359 UTC du 02 jun au 30 jun. Pendant les opérations la zone d’exercice militaire WQ est extrêmement dangereuse et fermé à la circulation maritime. Les navigateurs sont tenus de rester à l'écart de tous les navires de guerre. Réf: Avis aux navigateurs F35 - Édition annuelle
Bouée blanche avec bandes oranges établie temporairement à 43 33.66N 079 33.32W. La bouée a un feu blanc et est marquée PCYC.
Éteint
