Profondeurs moindres situées dans une zone délimitée par :
47 42.900N 064 39.763W47 42.904N 064 39.746W47 42.895N 064 39.731W47 42.848N 064 39.753W
Profondeur limite de 1.2 mètres. Prudence.
Profondeurs moindres situées à :
Latitude Longitude Profondeur (en mètres) 47 42.676N 064 39.683W 4.2 47 42.755N 064 39.742W 2.9 47 42.952N 064 39.780W 1.5
À la suite d'une étude hydrographique en cours, des profondeurs moins profondes que celles indiquées sur la carte ont été localisées aux endroits suivants :
7,0 mètres en 45 00.160N 061 53.722W,
7,8 mètres en 45 00.161N 061 52.900W,
8,4 mètres en 45 00.544N 061 53.543W.
Référence horizontale : WGS84
Pieux endommagés submergés dans le canal Sapperton, à proximité du 49 13.471N 122 52.583W.
Prudence.
Les bouées entre Wedgeport et les îles Tusket ont été signalées comme peu fiables.
Une bouée à espar non identifiée a été signalée à la position 45 19.472N 066 09.189W.
Fonctionne correctement et relocalisée en permanence mille 1014.3 à 68 39.692N 134 21.471W
Relocalisée en permanence au mille 1022.4 à 68 45.630N 134 30.894W
Relocalisée en permanence au mille 1011.6 à 68 40.631N 134 15.339W
Éteint
Non fiable
Une barge coulée et des débris signalés dans la baie Bushell, lac Athabasca, à proximité de 59 31.052N 108 44.503W.
Relocalisée en permanence à 68° 45.282'N 134° 29.429'W
Relocalisée en permanence à 68° 45.322'N 134° 29.547'W, fonctionne correctement.
Équipement scientifique à 48 53.106N 068 06.678W à 300 mètres de profondeur.
L'amarrage souterrain a été déployé à une profondeur de 158 mètres à 49 00.684N 126 30.230W
Mouillage scientifique déployé à proximité de 56 19.265N 059 50.318W avec flottaison supérieure à 200 mètres du fond.
Les Services de communications et de trafic maritimes de la Garde côtière canadienne utilisent toutes les stations de niveaux d'eau disponibles du Service Hydrographique du Canada pour le calcul des autorisations de passage dans le secteur Sorel-Montréal de la voie navigable, soit Sorel, Contrecoeur, Varennes, Montréal-Frontenac et Montréal-Jetée #1.
Compte tenu des caractéristiques particulières de la voie navigable pour le tronçon entre les bouées M84 (en aval de la municipalité de Verchères) et M11 (en aval de la courbe Bellmouth), il a été convenu dajuster de 10 cm à la hausse la colonne deau disponible.
La colonne deau minimale dans cette section calculée à laide de la station de niveau deau de Contrecur et obtenue après cet ajustement, est retenu pour le calcul du dégagement sous-quille.
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