Les Services de communications et de trafic maritimes de la Garde côtière canadienne utilisent toutes les stations de niveaux d'eau disponibles du Service Hydrographique du Canada pour le calcul des autorisations de passage dans le secteur Sorel-Montréal de la voie navigable, soit Sorel, Contrecoeur, Varennes, Montréal-Frontenac et Montréal-Jetée #1.
Compte tenu des caractéristiques particulières de la voie navigable pour le tronçon entre les bouées M84 (en aval de la municipalité de Verchères) et M11 (en aval de la courbe Bellmouth), il a été convenu dajuster de 10 cm à la hausse la colonne deau disponible.
La colonne deau minimale dans cette section calculée à laide de la station de niveau deau de Contrecur et obtenue après cet ajustement, est retenu pour le calcul du dégagement sous-quille.
Compte tenu des caractéristiques particulières de la voie navigable pour le tronçon entre les bouées M84 (en aval de la municipalité de Verchères) et M157 (vis-à-vis la section 109 du Port de Montréal) ainsi que pour le poste dancrage numéro 1 de Pointe-aux-Trembles, il a été convenu dajuster de 10 cm à la hausse la colonne deau disponible.
La colonne deau minimale dans cette section calculée à laide de la station de niveau deau de Varennes et obtenue après cet ajustement, est retenue pour le calcul du dégagement sous-quille.
Édition mensuelle de l'est des Avis aux Navigateurs 08/22 fait référence.
Amarrages scientifiques déployés aux environs de :
55 24.640N 058 03.380W. Le haut de l'amarrage flotte à 7 mètres du fond.
55 24.520N 058 03.580W. Le haut de l'amarrage flotte à 7 mètres du fond.
Prudence.
SCTM Les Escoumins. VHF DF situé à Havre St-Pierre inopérant le 172030 UTC nov 2020.
SCTM Les Escoumins. VHF DF situé à Mont-Louis inopérant le 061430 UTC jul 2023.
SCTM Les Escoumins. VHF DF situé à Grosses-Roches inopérant le 231540 UTC sep 2021.
SCTM Les Escoumins. VHF DF situé à Rivière-au-Renard inopérant le 030830 UTC aoû 2020.
SCTM Les Escoumins. Tous les services VHF DF situés à Cap-aux-Meules fonctionnement intermittent 231158 UTC déc 2022.
L'amarrage souterrain « Strait of Georgia South » a été déployé à proximité de 48 58.800N 123 30.510W, à 2 m au-dessus du fond marin dans 102 m d'eau. L'amarrage restera en place indéfiniment.
Construction d'un quai en cours à proximité du 49 24.205N 054 16.871W.
Prudence
L'amarrage souterrain "Swanson Channel" a été déployé à proximité de 48 44.360N 123 15.450W, à 2 m au-dessus du fond marin dans 70 m d'eau.
En raison des opérations de dragage à l'embouchure de Hay River, l'alignement intérieur de Hay River LF 1687 et LF 1688 n'indique plus le chenal navigable. Ignorer cet alignement.
Bouée lumineuse de mi-chenal indicatif ‘HR’ à 60 53.208N 115 43.831W relocalisée en permanence à 60 53.414N 115 43.962W.
Bouée d’entrée de Hay River East Channel indicatif ‘H1’ à 60 52.208N 115 43.902W relocalisée en permanence à 60 52.602N 115 43.956W.
Bouée d’entrée de Hay River East Channel indicatif ‘H2’ à 60 52.550N 115 43.967W relocalisée en permanence à 60 52.554N 115 44.084W
Bouée d’entrée de Hay River East Channel indicatif ‘H3’ à 60 52.350N 115 43.910W relocalisée en permanence à 60 52.386N 115 44.033W
Bouée d’entrée de Hay River East Channel indicatif ‘H4’ à 60 52.360N 115 44.020W relocalisée en permanence à 60 52.356N 115 44.072W
Bouée d’entrée de Hay River East Channel indicatif ‘H5’ à 60 52.200N 115 43.967W relocalisée en permanence à 60 52.189N 115 44.052W.
Bouée d’entrée de Hay River East Channel indicatif ‘H6’ à 60 52.210N 115 44.050W relocalisée en permanence à 60 52.162N 115 44.086W
Bouée d’entrée de Hay River East Channel indicatif ‘H7’ à 60 52.060N 115 44.000W relocalisée en permanence à 60 52.012N 115 44.065W.
Bouée d’entrée de Hay River East Channel indicatif ‘H8’ à 60 52.060N 115 44.000W relocalisée en permanence à 60 51.971N 115 44.108W.
Bouée d’entrée de Hay River East Channel indicatif ‘H9’ à 60 51.890N 115 44.050W relocalisée en permanence à 60 51.790N 115 44.070W.
Des conteneurs maritime peuvent être trouvés à la dérive ou submergés dans des eaux peu profondes dans Koojesse Inlet et ses environs délimités par les coordonnées suivantes. Compte tenu des marées et des courants dans la région, les conteneurs peuvent s'être déplacés au cours de l'hiver et avoir migrés plus loin dans la baie de Frobisher. Des opérations sont en cours avec la partie responsable pour localiser et marquer les sept (7) conteneurs restants.
63 44.025N 068 29.206W 63 42.592N 068 25.242W 63 40.944N 068 24.994W 63 40.955N 068 29.296W 63 42.931N 068 31.101W
Dû aux faibles niveaux d’eau, les roches placées de manière à protéger les oléoducs des débits d’eau élevés et de l’affouillement peuvent présenter un danger à la navigation dans la zone identifiée.
Relocalisée en permanence de 46 05.234N 061 28.316W à 46 05.179N 061 28.154W
Relocalisée en permanence de 45 43.197N 060 13.417W à 45 43.378N 060 13.531W
Moteur submergé mesurant environ 2,438 mètres de longueur et balisé d'une bouée jaune en 46 15.808N 063 03.705W. Prudence.
Navire abandonné submergé à False Creek à 49 16.860N 123 08.589W
Cabin cruiser de vingt pieds immergé à 49 33.600N 123 14.150W à Potreau Cove
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