Les aides à la navigation à Georgetown, Î-P-É., sont non-fiables.
Éteinte
Détruit
Quai endommagé avec des décombres submergés signalé à la section 24 du port de Thunder Bay
Bouée temporaire en position 49 45.826N 124 45.622W éteinte
Des profondeurs moindre ont été trouvées aux endroits suivants :
Latitude Longitude Profondeur (m)
45 28.779N 060 52.161W, 8.8
45 28.668N 060 52.100W, 14.2
45 28.878N 060 53.896W, 8.8
45 28.627N 060 53.354W, 8.6
45 28.488N 060 54.534W, 15.5
45 27.934N 061 01.835W, 17.3
45 27.925N 061 02.610W, 16.7
En raison d'ensablement et des faibles niveaux d'eau dans le chenal d'entrée 'XK' de la rivière Ruscom, les profondeurs pourraient être inférieures aux valeurs cartographiées.
La note F de la carte NOAA 14850 fait référence.
Profondeur moindre située en:
Latitude Longitude Profondeur (en mètres)
45 25.61N 061 17.17W 6.1
Site d'aquaculture établi dans le bassin Darnley, Î.-P.-É., au 46 32.629N 063 39.735W.
Le site est délimité par des bouées de signalisation.
45 25.710N 061 15.900W 9.9
Bouée tribord non-identifiée signalée hors station à 45 57.455N 061 01.128W
À la suite d'un levé hydrographique en cours dans la baie de Chedabucto, des profondeurs de haut-fond ont été identifiées aux positions suivantes :
Latitude Longitude Profondeur (mètres)
45 27.208N 061 14.08W 10.6
45 25.343N 061 15.829W 8.9
La bouée d'amarrage privée cartographiée a été submergée dans la baie de Clio à 53 54.272N 128 41.071W. Visible à marée basse.
Prudence
Profondeur de haut-fond de 20.8 mètres situé dans la baie de Chedabucto à 45 27.925N 061 05.251W.
Les profondeurs disponibles se réfèrent au zéro des cartes. Prudence.
À la suite d'un levé hydrographique en cours dans la baie de Chedabucto, une profondeur de haut-fond a été identifiée.
Latitude Longitude Profondeur en mètres
45 25.343N 061 15.828W 8.8
Les opérations de jour et de nuit se poursuivent au chantier naval d'Halifax, notamment le dragage, la démolition des ducs-d'albe et la mise en place de caissons en béton. Les barges Canadian Argosy, Derrick No. 4, Idus Atwell, Pitts No. 1, Pitts No. 2, VM/S 87, ainsi que le remorqueur D.D. Kaufman et le remorqueur Oshawa participent aux opérations et surveillent la voie 16. Les navires transiterons périodiquement entre le lieu de travail et le quai IEL. Prudence.
Une obstruction du fond marin jusqu'alors inexplorée a été identifiée à
La profondeur disponible fait référence au zéro des cartes. Prudence.
Un amarrage souterrain a été déployé à 38,5 m sous la surface à Knight Inlet à 50 40.788N 125 56.227W.
Profondeurs moins profondes situées à :
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