Endommagée
Amarrage scientifique sous-marin M2297 déployé à 44 14.532N 058 28.758W.
Enlevée temporairement
Bouée d'amarrage orange et blanche avec ruban réfléchissant entretenue à titre privée indiquant l'emplacement de l'épave "Wolfe Islander II" établie temporairement à 44 13.56N 076 24.99W.
Bouée d'amarrage orange et blanche avec ruban réfléchissant entretenue à titre privée marquant l'épave "Munson" établie temporairement à 44 12.569N 076 36.496W.
Non fiable, couchée sur le côté.
Amarrages scientifiques temporairement établis à :
66 39.490N 061 10.151W, profondeur 152 mètres66 45.785N 060 04.785W, profondeur 662 mètres66 41.564N 060 45.996W, profondeur 464 mètres66 51.187N 059 03.227W, profondeur 1048 mètres66 58.782N 057 41.412W, profondeur 874 mètres
Cornet de brume ne fonctionne pas
Remplacement de défenses et réparations de quais à Port Mellon
Heures d'ouverture : 14h00 UTC jusqu'à 00h30 UTC du 5 mai au 5 juin
Sillage minimum
Centre de surveillance des mouvements des véhicules maritimes de Prince Rupert. RADAR situé à l'île Calvert fonctionnant par intermittence à 041320 UTC en mai 2025.
Des opérations de dragage sont en cours à Botsford, au Nouveau-Brunswick, pendant les heures de clarté jusqu'au 30 octobre 2025. Une drague suceuse est sur place. Sillage minimum demandé.
Contactez Michel Vautour, 506-866-2670.
SCTM Prince Rupert. RADAR situé à Île Dundas hors service 041000 UTC mai 2025.
Bouée d'amarrage orange et blanche entretenue à titre privé marquant l'épave "Tiller" établie temporairement à 43 14.734N 079 17.064W.
La bouée est équipée d'un feu orange clignotant et d'un réflecteur radar.
Bouée lumineuse KA6 établie à 44 11.848N 076 26.577W. La bouée est rouge, QFl 0.3s Ec 0.7s, Période 1s.
Bouée lumineuse KA2 établie à 44 12.444N 076 27.324W. La bouée est rouge, Fl 0.5s Ec 3.5s, Période 4s.
Relocalisée en permanence à 44 12.106N 076 26.903W et renommé KA4 avec du ruban réfléchissant.
Relocalisée en permanence à 44 11.902N 076 26.524W
Relocalisée en permanence à 44 12.515N 076 27.314W
En raison de récentes opérations de dragage, les profondeurs cartographiées dans le chenal d'accès balisé de KA au quai de Marysville ne sont pas fiables. Les bouées ont été repositionnées pour refléter les limites du chenal dragué.
Ancre perdue signalée à proximité de 44 56.391N 075 02.670W
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