Détails de l'AVNAV

Depuis le 1er juin 2023, le ralentissement volontaire du programme ECHO est désormais en vigueur pour tous les navires commerciaux et gouvernementaux transitant par le détroit de Haro et le col frontière afin de réduire les impacts de la navigation commerciale sur les baleines à risque dans ces zones clés.

Si cela est sûr et faisable sur le plan opérationnel, les navires commerciaux et gouvernementaux sont priés de ne pas dépasser les vitesses suivantes dans l'eau :

11 nœuds – Vraquiers, pétroliers, cargos généraux et navires gouvernementaux ; et,

14,5 nœuds - Porte-véhicules, navires de croisière et porte-conteneurs.

Le ralentissement volontaire des navires a lieu entre le dispositif de séparation du trafic maritime à l'extrémité sud du détroit de Haro et le dispositif de séparation du trafic maritime à l'extrémité nord de Boundary Pass. Des zones de transition de vitesse sont en place dans le système de circulation établi aux deux approches de la zone de ralentissement. La zone de transition nord comprend les eaux entre le nord de Boat Pass, l'île Saturna et Rosenfeld Rock et la zone de transition sud comprend les eaux entre la bouée VH à la station de pilotage de Victoria et Sea Bird Point à l'angle sud-est de l'île Discovery. Il existe également deux zones de ralentissement facultatives, l'une arrondissant le point de virage et l'autre entre Turn point, Saturna Island et Alden Point, Patos Island. Cette initiative restera en vigueur 24 heures sur 24 jusqu'à 23 h 59 HNP le 30 novembre 2023, ou lorsque les épaulards résidents du sud seront considérés comme n'étant plus actifs dans les voies navigables en question.

Pour des informations plus détaillées concernant ce ralentissement et le programme ECHO, reportez-vous à l'adresse Internet suivante : https://www.portvancouver.com/echo/